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　　4月25日，梅赛德斯-飞驰携1款环球首发、7款中邦首发及车展首秀、8款中邦上市的全品牌21款车型和前瞻数字科技登岸2024（第18届）北京邦际汽车博览会E4馆。

　　梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会成员、控制大中华区生意的唐仕凯（Hubertus Troska）透露：“梅赛德斯-飞驰正在过去45年打制了超50万辆G级越野车，至今仍有约80%奔跑正在道道上，彰显其‘坚于时间’的品德。举动环球首款华丽纯电硬派越野车，全新纯电G级越野车保存了G级车家族的符号性打算，更将越野势力晋升至全新高度。中邦事G级越野车的环球第二大商场，咱们将加大正在中邦商场的加入，以中邦速率和飞驰模范，打制电动时期最令人敬慕的星徽座驾。”

　　自1979年降生初阶，G级越野车以经典制型和硬核越野功能成为众数人心中的越野图腾。全新梅赛德斯-飞驰纯电G级越野车环球首发，成为环球首款华丽纯电硬派越野车。

　　全新纯电G级越野车传承符号性的方盒子制型、圆形头灯及死板式车门把手，尽展纯粹“大G”风范。全新关闭式格栅以LED灯带缠绕，经典备胎罩被可就寝器材的车尾打扮盒代替，为经典注入前卫气质米乐M6官方。全新纯电G级越野车沿用非承载式车身，将双层组织电池包嵌入此中，高强度车底防护板由智能科技打制的复合资料组成，正在确保车身刚性的同时，更可有用扞卫电池组。4立的轮边电机供给432千瓦和1,164牛·米的壮健动力，每个电机都成亲专属两挡变速箱，通过扭矩矢量分拨性能，可完成“电动虚拟三把差速锁”，锁止反应速至毫秒级，正在锁止形态下车辆依旧具备转向技能。两挡变速箱供给电动低速越野挡，2比1的齿比让本就敷裕的扭矩尤其壮健。

　　依靠电动化的经典越野三件套，全新纯电G级越野车依旧可轻松完成100%（45度）的爬坡技能，同时其850毫米的渡水深度，比燃油版G级越野车尤其雄壮。电动科技更为全新纯电G级越野车带来智能化的“新越野三件套”，以电能拓展了越野出行的更众欢乐。“off-road crawl”智能越野匍匐形式可正在爬坡或下坡时，以3种巡航体例助助驾驶员用心于转向；“G-STEERING”性能可有用缩短转弯半径，轻松降服极限发卡弯；“G-TURN”性能更可完成原地360度转向，正在局促道道无需屡屡掉头或倒车便可原道返回。全新纯电G级越野车正在CLTC工况下的续航约570公里，一次充电可能攻陷14次舍克尔山顶，相当于已毕一次登顶珠峰的挑拨。G级专属声浪进一步加强了电动数字时期G级越野车的专属体验。