米乐|米乐·M6(China)官方网站前有华为、小米等手机厂商跨界制汽车，后有蔚来发力搬动终端，将“车手互联”再一次推向风口浪尖。今天，极星汽车揭橥了首款AI 旗舰手机Polestar Phone，正式入局手机域，成为率先打制车手互联生态的环球化车企。
各家汽车和手机巨头纷纷跨界做生态，原来只为一件事，便是会聚两个界限的工夫力气，给智能化和生态化翻开全新空间。几大巨头彼此统一，构修起了“华小老婆蔚”如许的汽车 3.0 期间头部玩家。
昨年，星纪魅族集团与极星实行计谋配合签约典礼，告示设立全新合伙公司，将软硬件、半导体工夫、供应链以及重心研发团队注入极星中邦营业。而除了车手互联、共用编制，星纪魅族还正在业内最先提出了“手机域”理念，正在古板汽车五大域——动力域、底盘域、车身域、座舱域、自愿驾驶域以外扩张一个第六域，让手机成为汽车迈向统生平态编制的下一步。
得益于吉祥集团强盛的界限经济效应救援，加以星纪魅族的工夫协同赋能，极星正在智能生态链的斥地中有着得天独厚的上风。
与小米的搞完手机搞汽车差异，极星高开高走，反其道而行之。正在吉祥集团与星际魅族集团的强盛赋能下，极星以智能终端生态界限的整合工夫为维持，打制出车手互联生态统一的AI旗舰手机——极星手机。该手机正在策画上统一了瑞典极星和星纪魅族策画团队的上风，外观更科技简约。
手机装备上采用高通第三代骁龙8，具有16G内存1TB积聚空间，是2024年安卓旗舰手机的最顶级规格。5000万像素主摄+3X光学变焦，配合OIS和EIS双重防抖工夫，让拍摄更明了、更便捷。开机和隐私解锁体验上，极星手机的指纹识别速率比行业手机速三倍，5050毫安大电池，救援80W有线W无线速充。
智能体验上，该手机融入AI语音，让智能语音操作更精准且富裕特性化，堪称手机语音版的“ChatGPT”。AI图库可能对图片举办靠山扩展和杂物清除，还救援用自身的道话搜求图片，精准找到已经你最惬心的精巧刹那。正在车机手机互联上，极星手机还能与极星汽车深度统一，告终厘米级车辆解锁、效用无缝连结、硬件协同、车辆处理等，手机还可辅助车机举办OTA升级。
源自瑞典、英邦研发、中邦制作........极星Polestar是环球化的高机能纯电汽车品牌，正在汽车的各个界限结合了环球顶级的团队、工夫与人才。
极星Polestar最初是一支赛车队，前身为1996年制造于瑞典的Flash Engineering，众次到场瑞典房车锦标赛(STCC)，全部得到7次车手总冠军、8次车队总冠军和99次改革单圈最速记载，正在高机能车制作和动态调校上气力显而易见，2015年到场沃尔沃，成为沃尔沃汽车的高机能部分，2017年独立成为华丽纯电高机能汽车品牌。
现正在的极星汽车，具有源自瑞典的北欧策画理念，正在英邦具有环球领先的研发和斥地资源，同时倚赖中邦强盛的制作编制及吉祥&沃尔沃双品牌编制，强势入局纯电高机能汽车赛道，工夫、策画、品牌和制作都具备环球顶级的气力靠山。
制作气力上，目前极星汽车已正在中邦设置了台州、宁波、成都和重庆四大制作基地。本年炎天，位于美邦南卡罗来纳州的工场也将起头投产极星3，此外极星4临蓐营业估计将正在2025年下半年扩展到韩邦。
品牌理念层面，为了应对整个到来的新能源期间，策画与科技将是极星品牌的两大重心支柱：策画上，极星将为用户打制从产物到办事的一体化策画体验，以“纯赏”的美学外达、“纯净”的壮健赋能和“纯享”的高超办事，引颈中邦以至宇宙华丽品牌的改造；科技上用环球领先的工夫为用户带来卓异的机能驾控和重醉式的人车生态，以“纯劲”的滂湃机能统筹舒服性驾乘，“纯智”的智能人车生态带来舒享无忧的用车生计。
环球顶级工夫、策画和制作团队，带来环球顶格的整车气力。以极星的纯电高机能SUV——极星4为例，解锁极星汽车的极致驾乘生计。
机能驾控是一台车的重心，极星汽车从房车赛中降生，正在赛道上滋长，极星4动作极星汽车正在售的最新车型，全方位暴露了该品牌正在这方面的气力。动力层面，极星4搭载前后双永磁同步电机，最大功率400kW、峰值扭矩686N·m、百公里加快3.8秒米乐M6官方网站，油门动力反响速，正在寻常开车红绿灯起步、变道超车这些方面领先同级。时常速人一步。续航层面，极星4单电机尺度续航版续航668公里、双电机长续航版续航682公里，从现实用户口碑来看，该车的续航再现正在纯电SUV阵营里相当有吸引力，根基能满意跨市来回出行和跨省单程出行需求。
驾乘体验上，极星4搭载前双叉臂+后众连杆独立悬架，悬架刚度抵达40500N·m/Deg、媲美赛车，同时，该车是邦内百万以内独一装备第二代采埃孚内置电磁阀的CDC减振器而且装备了赛车级刚度弹簧的车型，正在底盘维持性和滤震成就上行业首屈一指。极星4救援选装高机能定制版倍耐力P Zero轮胎，它安装了Brembo铝合金四活塞卡钳，百公里到零刹车隔断仅34米，处于行业顶级队伍。得益于27年房车赛中积攒的改装与调校阅历，极星4转向相当精准，没有虚位感。正在人流、车流较众的车道以及逼仄途口，极星4的转向手感都相当得劲，转向和行进轨迹与心绪预设划一，让驾驶尤其舒畅且安好。
智能驾驶上，极星4与环球领先的自愿驾驶工夫和高级辅助驾驶工夫供应商——Mobileye的配合，该车的智能驾驶编制搭载了2颗7纳米EyeQ5H智能驾驶芯片和25个感知硬件，个中席卷12个摄像头、1个长隔断毫米波雷达以及12个超声波雷达。不光如斯，车内还装备了一个特意用于监测驾驶者状况的摄像头，不妨实时展现并应对疲乏驾驶带来的安好隐患。
正在新权力汽车品牌狂妄卷的舒享装备和智能座舱层面，极星4也有气力与行业各大热门选手掰掰手腕。最先是15.4英寸横向中控屏，配合内置的8155芯片，能包管开机、屏幕操作、媒体播放等的速率和贯通度；1.29㎡的全景天幕延迟至后排搭客头顶，作废了古板后挡玻璃，并以流媒体后视镜代替了古板后视镜，不会因下雨气候影响视觉观望；不光如斯，该车还搭载觉得式后尾门，正在手动、电动不简单的期间，只需把钥匙揣正在身上，用腿对着尾门的觉得摄像头一直前一踢，尾门就可能自愿翻开......
智能体验这块，极星4的车机界面救援用户特性化定制，正在Polestar OS的加持下，用户更可遵循一面喜爱与民俗，来告终舆图桌面与壁纸桌面的随心退换，以及Dock栏、迅速卡片、迅速中央、运用列外的自界说组织和排序，而操作就只用拖动即可。Polestar Link超等桌面可将手机桌面照射至车机，把手机的运用直接融入到车机上，也可直接正在车机上利用和操作手机APP。更惊喜的是，它还救援手机车机分屏操作，正在车机和手机上同时翻开差异的手机运用。至于车机医治手机的麦克风和摄像头举办视频通话等都可能完成。
正在被称为智能座舱魂灵效用的智能语音体验上，极星4不光可告终连气儿对话、可睹即可说，还能正在语音反应播报的期间随时打断。你只需一次叫醒，就能具有络续性的语音交互。
电车补能体验层面，截至3月底极星汽车一经正在寰宇11个重心都邑摆设了14座自营充电站。此外，极星也是首批与特斯拉举办超充桩互联互通的汽车品牌，共享特斯拉笼盖寰宇的800众个充电站和4000众个充电桩。据悉，本年极星还将与蔚来NIO Power以及主流第三方充电平台配合，带来更完整的补能体验。
汽车商场是一个来来往往的江湖，睹证了太众品牌的兴衰胜败。以往获胜的长辈，有的靠策画、有的靠营销、有的靠机缘，而真正有气力的品牌并不忧虑。极星汽车，源于顶级赛车品牌，集成环球顶级制作工艺、智能工夫和整车调校，正正在全方位地堆集气力。这从极星汽车本年的北京车展阵容也能伺探一二：环球策画大赛大奖作品——纯电超跑观念车Synergy、纯电华丽高机能SUV——极星4，以及即将上市的超华丽纯电SUV——极星3......每一款车都蕴藏着集团协同赋能的环球顶级整车气力。你方唱罢我登场，等中邦新能源汽车这股夸诞的海潮归静之后，谁是结果赢家？坚信会有极星Polestar的一席之地。