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　　5月11日，邦内首条吊挂式空中轨道列车——“光谷光子号”正在武汉试乘开跑，带来“人正在天上跑，景正在地上追”的梦幻体验。

　　空轨即“吊挂式单轨”，是一种中低运量、生态环保、绿色低碳的都会交通新制式。其列车吊挂正在单型轨道下方，将地面交通移至空中，具有占地少、制价低、转弯半径小等特质。

　　身处进站口米乐M6官方，只睹安检票检融为一体，具有金属探测、体温检测、票卡处分，声、光、语音提示等功用。“这是新工夫新筑设，安检票检一体机正在光谷空轨全线全站行使，正在邦内尚属首例。”光谷交通公司筑设体例总监王安军说。

　　王安军先容，“光谷光子号”空轨列车最高运转时速60公里，全程运转韶华约30分钟，初期采用2节编组，最众能容纳220余人。同时可正在2—6节车厢之间活泼编组，符合区别客流运输需求。

　　中铁十一局光谷空轨项目司理钱康先容，光谷空轨一期工程，线大车站“一站一景”，与周边自然景观融为一体。

　　光谷空轨全线加持全自愿无人驾驶、人脸识别、智能指派改变体例，具备GOA3全自愿无人驾驶功用，车辆启动、泊车、出库、入库、开合门及正线运转等均告终了全经过自愿限制，无需人工操作，司乘职员只需随车应对突发情形。列车采用旅行一体化计划，应用空中立体交通上风，正在车厢地板个人区域成立了透后式观景窗，全车具有270°观景功用，可为搭客带来巧妙的乘坐体验。

　　其余，光谷空轨行使飞轮储能体例接管并贮存列车制动时发作的众余能量，既能用于支柱体例网压，又可正在列车启动、加快等电流需求增大的场景下开释贮存能量，可告终牵引能耗撙节15%。